NUEVO CLIO N5

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RENAULT CLIO RS 16: 275 CV

 

La firma del rombo acaba de presentar el Renault Clio RS 16, una versión alocada dotada del motor del Mégane RS 275 Trophy R. Y es que Renault ha sorprendido a todos en Mónaco con esta criatura que conmemora el 40º aniversario de Renault Sport y ha sido revelado de la mano del piloto de Fórmula 1, Kevin Magnussen.

 

Y no es para menos que sea sorprendente. El Clio RS 16 cuenta con el potente motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 2.0 litros que entrega 275 CV y procede del Mégane RS 275 Trophy R con el que Renault registró un tiempo de vuelta récord en Nürburgring para compactos ligeros de tracción delantera (hasta que entró en escena el Volkswagen Golf GTI Clubsport S).
"En teoría, un Clio RS equipado con nuestro motor más potente era una propuesta atractiva, pero tuvimos que realizar controles más exhaustivos en cuanto a viabilidad", dijo el Director General, Patrice Ratti. "En menos de un mes, un pequeño equipo había completado un estudio preliminar que confirmó que era posible alojar este motor bajo el capó". El resultado es una carrocería 60 mm más ancha, llantas de 19 pulgadas, mientras que toda la parte delantera ha sido revisada para alojar el sistema de propulsión y de refrigeración.

 Por otro lado, el Renault Clio RS 16 cuenta con los mismos amortiguadores que utiliza la versión más potente del Renault Mégane, es decir un conjunto ajustable en un solo sentido, con un sistema de frenos más potente dotado de discos de acero de 350 mm. El eje trasero fue adoptado de la variante de rally R3T del Renault Clio, el cual ofrece hasta un 50% más de rigidez que el componente estándar

 Por el momento, tan solo existen dos ejemplares del Renault Clio RS 16, uno amarillo que es en realidad un prototipo y una unidad en negro utilizado para las pruebas de desarrollo. El fabricante galo pretende que el Clio RS 16 sea considerado el sucesor de los locos Clio V6 del pasado, como este ejemplar que ha salido a subasta recientemente. Por el momento no sabemos si este alocado Clio llegará en forma de producción limitada en los próximos meses

NUEVO MEGANE RS

NUEVO RENAULT KOLEOS

RENAULT SCENIC 2016

la Renault Scenic 2016 de cuarta generación ya está entre nosotros y disponemos de toda la información y fotos. Se trata del modelo más importante que Renault presenta en esta edición del Salón de Ginebra. Este monovolumen hace acopio del lenguaje de diseño de la marca en el frontal, mientras que en la trasera se diferencia más con respecto a otros modelos de Renault, aunque los pilotos traseros también se extienden ligeramente hacia el centro del portón.

Basado en la plataforma CMF C/D, sus dimensiones son de 4,40 metros de largo (+40 mm), 1,86 metros de ancho (+20 mm) y 1,65 metros de alto (+13 mm). La batalla de 2,73 metros también crece 32 mm, mientras que el voladizo trasero es más corto. Estas nuevas dimensiones le dan al Renault Scenic 2016 un aspecto más robusto y más presencia sobre el asfalto, sobre todo cuando prestamos atención a sus llantas de aleación de 20″ de serie con neumáticos de 195 mm de ancho. En función del color de la carrocería, el techo puede ser de distinto color junto con las carcasas de los retrovisores.

En el habitáculo no nos sorprende el Renault Scenic, pese a un cambio radical en diseño con respecto a la tercera generación. Adopta un diseño similar al de los últimos lanzamientos de Renault, donde la pantalla táctil vertical de 8,7″ del equipo multimedia R-Link 2 (no en todos los acabados) tiene gran presencia. Bajo esta se encuentra la palanca de cambios en una posición elevada. En materia de equipamiento, el habitáculo puede gozar de elementos como el head-up display, asientos delanteros eléctricos, calefactados y con masaje, mesitas en los respaldos de los asientos delanteros o asientos abatibles desde la pantalla del equipo multimedia.
Los asientos traseros tienen el mismo tamaño pero no son individuales, están divididos de forma 60:40 y son deslizables para ganar espacio al maletero. Las puertas traseras pueden tener cortinillas para el sol. El Renault Scenic 2016 cuenta con un maletero de 576 litros de capacidad a los que se suman 63 litros adicionales de espacio en el habitáculo, con una guantera-cajón de gran volumen y un apoyabrazos central con gran capacidad, entre otros

El nuevo Renault Scenic 2016 también puede equipar más elementos de seguridad que nunca. La frenada automática de emergencia, el avisador de cambio involuntario de carril, el asistente de cambio involuntario de carril, el sensor de ángulos muertos y el detector de fatiga son algunos de eseo elementos.
También ofrece en las versiones más altas faros Full LED con luces de carretera automáticas, control de crucero adaptativo y ayuda al aparcamiento Park Assist.

La gama de motores del Renault Scenic 2016 contempla los 1.5 dCi en versiones de 95 y 110 CV, además de los 1.6 dCi de 130 y 160 CV, este último en versión biturbo. Los cambios manuales son siempre de seis velocidades, pero el diésel de 110 puede tener cambio automático EDC de doble embrague, que es opcional en el más potente. Habrá una versión del dCi de 110 CV con asistencia híbrida, que contará con un pequeño motor eléctrico que apoyará al motor de combustión, no siendo posible circular en modo 100% eléctrico.
La gama gasolina es mucho más reducida, al ofrecer solo dos versiones de 115 y 130 CV de potencia del motor 1.2 TCe. Algunas motorisaciones podrán optar a los modos de conducción Multi-Sense, que modifican los parámetros de la dirección, el motor y el cambio, además de la iluminación ambiental LED en cinco colores