SERVICIO GRATUITO PRE-ITV

Tenemos la obligación de cuidar de nuestros clientes por lo que les ofrecemos la  realizacion de la inspección técnica ITV de su vehiculo (coche o moto) a fin de evitar problemas de seguridad vial, posibles sanciones administrativas, e incluso la inmovilización de su vehículo.

Como quiera que pasar el citado trámite resulta incomodo para nuestras tareas diarias tales como, desplazamientos, nuestra actividad laboral, tiempo etc., ofrecemos un servicio de traslado de su vehículo a la estación de ITV .

 

Realización de la Pre-ITV

En nuestros talleres realizamos la primera revisión Pre-ITV para asegurarnos de que superará la revisión técnica a la primera sin problemas.

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DAKAR, PERU - ARGENTINA - CHILE 2.013

En la edición 2013 del Rally Dakar, Perú - Argentina – Chile, la marca francesa decidió dar el presente de la mano del Renault Duster Team, un equipo nacional que tendrá dos equipos con contrato por un año: por un lado, el de Emiliano Spataro piloto oficial del rombo en Súper TC2000, que vuelve a representar a la marca junto a Benjamín Lozada, quien ya fue su navegante en 2012 y por el otro el de José García y Mauricio Malano, ambos con vasta experiencia en el Rally Cross Country y Rally Raid.

Barattero fue el encargado de los trabajos de desarrollo durante varios meses, a partir de los cuales Renault decidió participar en el Dakar 2013, luego del visto bueno de su casa matriz.

Ya con luz verde, estuvo a cargo de La construcción de los Renault Duster de competición y Oreste Berta de la motorización; Además, Barattero junto con Antonio Belardes darán una fuerte asistencia durante la carrera .

Con base en San Rafael, Mendoza, el equipo ultimó los detalles de estas unidades que ya han sido testeadas en Córdoba, utilizando caminos de ripio, simulando las estepas chilenas y en las dunas del Nihuil, con resultados más que positivos, ya que el vehículo se mostró rápido, dinámico, confiable y resistente, siendo este último punto su mayor fortaleza.

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RENAULT SPIDER

El Spider recibió una gran y entusiasta bienvenida del público y la crítica. Fue un coche que trajo el espíritu del automovilismo deportivo a las carreteras francesas. Los conductores y copilotos fueron obligados a llevar casco ya que no contaba con parabrisas. Un año más tarde el parabrisas se incorporó a una variante del Spider de primera generación.
Del Renault Spider se construyeron un total de 1.726 unidades, de las cuales 80 fueron destinados al Spider Trophy (datos oficiales del fabricante), una versión internacional especialmente adaptada para esa competición. El Spider se dejó de fabricar en 1999.
Dejo para el final los datos técnicos del Spider. Motor de cuatro cilindros y 1.998 cm³, que desarrollaba una potencia de 150 CV. Las dimensiones son: Longitud 3.795 mm, ancho 1.830 mm y altura 1.250 mm. La versión para el Spider Trophy tenía un motor con 180 CV.